Après six mois, l’impact de Dangote révolutionne les marchés pétroliers mondiaux

La raffinerie Dangote, d’une valeur de 20 milliards de dollars, est en passe de bouleverser les flux internationaux de brut depuis sa mise en service en janvier. Avec une capacité prévue de 600 000 barils par jour (b/j), cette installation pourrait transformer le paysage énergétique non seulement au Nigeria mais aussi à l’échelle mondiale.

Contexte et importance de la raffinerie

Le Nigeria, en tant que plus grand producteur de pétrole d’Afrique subsaharienne, extrait environ 1,5 million de barils par jour. Cependant, en raison du manque de capacités de raffinage, le pays exportait la totalité de sa production tout en important des produits raffinés comme l’essence, le diesel et le kérosène. La nouvelle raffinerie de Dangote, construite par l’homme le plus riche d’Afrique, Aliko Dangote, vise à inverser cette tendance et à rendre le Nigeria autosuffisant en carburant.

Problème des subventions et du marché illicite

Les subventions coûteuses à l’essence ont favorisé un marché noir florissant de carburants de contrebande dans les pays voisins. La raffinerie Dangote, avec sa capacité de 600 000 b/j, a été conçue pour répondre à la demande intérieure, réduisant ainsi la dépendance aux importations et atténuant le commerce illicite.

Impact initial et capacité

Depuis sa mise en service, la raffinerie a atteint une capacité de 400 000 b/j, fournissant du diesel, du kérosène, du naphta et du fioul aux marchés nationaux et internationaux. La production d’essence, principal carburant utilisé au Nigeria, est prévue pour mi-août.

Effets sur les flux de brut

L’influence de la raffinerie sur les flux de brut est déjà notable, avec une réduction significative des exportations de brut nigérian et l’importation de WTI Midland américain, un brut léger et doux comparable. Cette situation pourrait resserrer le marché du brut léger et doux, comme l’a souligné un négociant de brut ouest-africain : “Une fois qu’ils auront atteint 600 000 b/j sans aucun WTI Midland, ‘gravement perturbé’ [sera] le titre.”

Défis de démarrage

La raffinerie, bien que conçue pour traiter principalement du brut nigérian, a rencontré des difficultés d’approvisionnement. La Nigerian National Petroleum Company (NNPC), initialement actionnaire à 20 %, avait convenu de fournir 300 000 b/j mais n’a pas réussi à tenir cet engagement, ce qui a entraîné des tensions entre la raffinerie et les régulateurs de l’énergie du Nigeria.

Diversification des sources de matières premières

Jusqu’à présent, la raffinerie a reçu environ 170 000 b/j de brut nigérian, complétés par du WTI Midland américain représentant 30 % du brut livré. Toutefois, les difficultés d’accès aux devises étrangères ont entraîné des retards et des incertitudes quant à la fiabilité de ce flux d’approvisionnement. En réponse, la raffinerie explore d’autres sources de brut, notamment sénégalais, libyen, angolais et brésilien.

Impact sur les marchés internationaux

L’impact de la raffinerie Dangote se fait déjà sentir sur les marchés européens, traditionnellement gros consommateurs de brut nigérian. Les importations européennes de brut nigérian ont chuté, remplacées en partie par des approvisionnements brésiliens, égyptiens, libyens et guyanais. Le Nigeria, qui n’importait auparavant pas de brut, a vu une forte augmentation des importations de WTI Midland depuis l’inauguration de la raffinerie.

Conséquences à long terme

Les exportations nigérianes ont diminué, passant de 1,5 million de b/j au quatrième trimestre 2023 à 1,24 million de b/j au deuxième trimestre 2024. L’intérêt croissant pour le WTI Midland pourrait également avoir des répercussions sur les marchés asiatiques et européens, principaux acheteurs de brut américain.

La raffinerie Dangote est destinée à jouer un rôle central dans la transformation des flux de brut et des marchés pétroliers internationaux. Bien que les défis de démarrage persistent, l’installation est sur le point de redéfinir l’autosuffisance énergétique du Nigeria et de remodeler les dynamiques commerciales mondiales. L’atteinte de sa pleine capacité de 600 000 b/j et le début de la production d’essence seront des étapes cruciales pour évaluer son impact total.