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Le Kenya courtise les importateurs de pétrole dans le but de récupérer les affaires perdues au profit de la Tanzanie

Le Kenya courtise les importateurs de pétrole dans le but de récupérer les affaires perdues au profit de la Tanzanie
Le Kenya courtise les importateurs de pétrole dans le but de récupérer les affaires perdues au profit de la Tanzanie

Le Kenya espère regagner son marché d’exportation de pétrole après avoir réduit de 50% les droits de douane sur les pipelines, une évolution qui instaure une vive concurrence avec la Tanzanie.

Nairobi, qui a perdu environ 30% de son marché d’exportation de pétrole au profit de Dar es Salaam, intensifie également sa lutte contre le frelatage et la contrebande de carburant, une menace croissante qui coûte 340 millions de dollars par an au gouvernement en impôts perdus.

La semaine dernière, la Kenya Revenue Authority, en collaboration avec une équipe composée de plusieurs agences, a été formée pour renforcer la coordination entre les différentes agences afin de lutter contre le commerce illicite. Elle a intercepté un envoi de 7 000 litres de carburant diesel en contrebande en provenance d’Éthiopie.

Cela arrive à un moment où l’Organisation de coopération et de développement économiques estime que la Communauté de l’Afrique de l’Est perd plus de 500 millions de dollars de recettes fiscales chaque année en raison de la contrefaçon.

« La KRA a renforcé la vigilance aux frontières du pays dans le cadre de mesures clés visant à intensifier la lutte contre le commerce illicite et les contrefaçons », a déclaré Kevin Safari, commissaire aux douanes et au contrôle des frontières dans un communiqué.

Le Kenya espère que la surveillance et la répression accrues de la falsification de carburant et du dumping aideront le pays à reprendre le marché de l’exportation de pétrole tanzanien.

TARIFS

Plus important encore, Nairobi espère que les tarifs bas sur les pipelines inciteront les importateurs de pétrole et de produits pétroliers à utiliser le port de Mombasa pour les produits destinés aux pays enclavés voisins tels que l’Ouganda, le Rwanda, le Burundi, la République démocratique du Congo et le Sud-Soudan.

Dans les nouveaux tarifs imposés par l’autorité de régulation de l’énergie et du pétrole, les sociétés de commercialisation de pétrole paieront 30,89 dollars par 1 000 litres, soit une baisse de 60 dollars pour le transport de carburant via les installations de Kenya Pipeline Company.

Les taux, qui s’appliqueront pour les trois prochaines années, seront encore abaissés à 30,65 dollars en 2020 et à 29,07 dollars en 2021.

«Le Kenya a perdu environ 30% de son marché d’exportation de pétrole vers la Tanzanie, principalement à cause des tarifs élevés appliqués au transport par pipeline», a déclaré Pavel Oimeke, directeur général de l’EPRA, à The EastAfrican.

Il a ajouté qu’au cours des 10 derniers jours qui ont suivi la mise en œuvre des tarifs du pipeline révisés, les volumes d’exportation ont doublé, une tendance qui devrait finalement permettre de reconquérir la part de marché perdue.

La KPC, qui plaidait pour une révision à la hausse des tarifs qui incluent le marché intérieur, a toutefois protesté contre la réduction supposée, alléguant que cela aurait un impact négatif sur son résultat net.

La société souhaitait une augmentation pour lever des fonds afin de couvrir les dettes contractées pour financer des investissements d’infrastructure, notamment le nouvel oléoduc Mombasa-Nairobi construit au coût de 473,4 millions de dollars et les quatre nouveaux réservoirs de stockage de pétrole à Nairobi, d’un coût de 50 millions de dollars. La société a également investi 16 millions de dollars dans la jetée de pétrole de Kisumu.

M. Oimeke a déclaré que KPC avait adressé à l’EPRA une lettre de protestation, qui ne constituait pas un appel contre les nouveaux tarifs.

«Ils n’ont pas encore envoyé d’appel détaillé. Ce que nous avons reçu est une lettre de protestation. Nous leur avons écrit et expliqué comment structurer l’appel, avec justification de chaque élément. Nous examinerons objectivement une fois l’appel détaillé reçu », a-t-il ajouté.

Selon l’Economic Survey 2019, le volume des exportations de pétrole du Kenya a diminué pour s’établir à 739 800 tonnes en 2018, contre 842 400 tonnes en 2017.

Bien que la valeur des exportations ait augmenté de 7,5% pour atteindre 374,2 millions de dollars en 2018, la valeur des exportations nationales de produits pétroliers a diminué de 15,2% pour atteindre 40,5 millions de dollars en 2018.

EXPORTATIONS DOMESTIQUES

Au premier semestre de 2019, la valeur des exportations nationales s’est établie à 11,5 millions de dollars, contre 20,2 millions de dollars pour la même période en 2018, soit une baisse de 43%.

Alors que les volumes d’importations de produits pétroliers en transit au Kenya ont diminué, la Tanzanie a enregistré une augmentation significative de ses importations en provenance des ports de Dar es-Salaam et de Tanga.

Les données fournies par l’Autorité de réglementation des services de l’énergie et de l’eau de Tanzanie montrent que pour l’exercice clos le mois de juin 2018, le volume de produits de transit était de 2,6 millions de litres, contre deux millions de litres pour 2017, soit une augmentation de 35%. Dans son rapport annuel 2018, Ewura estime que les importateurs préfèrent la Tanzanie en raison des efforts déployés par l’autorité pour garantir le respect des lois et des normes dans le sous-secteur pétrolier en aval.

Selon M. Oimeke, le niveau de la falsification des carburants à base de pétrole au Kenya a considérablement diminué depuis septembre 2018, année de l’introduction de la protection anti-falsification de 0,173 $ le litre pour le kérosène.

En outre, le dumping a considérablement diminué grâce aux améliorations apportées au programme de marquage et de surveillance des carburants à base de pétrole depuis janvier de cette année. Les améliorations comprennent une fréquence accrue de surveillance et des sanctions plus sévères pour les coupables, les niveaux de conformité du dumping et de l’adultération étant de 100% à la fin du dernier trimestre.

«L’EPRA a renforcé la surveillance et a également fait appel à la Police nationale pour s’assurer que le problème est réglé», a-t-il déclaré.

Il a ajouté que l’EPRA travaillait avec les régulateurs régionaux de l’énergie sous les auspices de l’Association des régulateurs de l’énergie de l’Afrique de l’Est afin d’améliorer la conformité dans toute la région.

TARIFS

L’Autorité de réglementation de l’énergie et du pétrole a autorisé les sociétés de commercialisation de pétrole à payer 30,89 USD par 1 000 litres de droits de douane, en baisse de 60 USD pour le transport de carburant via les installations de Kenya Pipeline Company.

Les taux s’appliqueront pour les trois prochaines années et seront encore abaissés à 30,65 dollars en 2020 et à 29,07 dollars en 2021.

Les marchands de pétrole paient en moyenne 80 dollars pour acheminer le pétrole de Dar es-Salaam par camion, mais ils paient un droit de douane de 60 $ sur l’oléoduc vers Kisumu et 35 $ supplémentaires pour acheminer le produit par camion vers les pays acheteurs d’Ouganda, du Rwanda et du nord de la Tanzanie. La Tanzanie a également intensifié la concurrence en augmentant l’efficacité du port.

Selon l’Economic Survey 2019, le volume des exportations de pétrole du Kenya a diminué pour s’établir à 739 800 tonnes en 2018, contre 842 400 tonnes en 2017.

Mais KPC a protesté contre la réduction des tarifs.

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