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Nigéria : Alors que Gbetiokun coule, Eland met le cap sur l’exploration

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Nigéria : Alors que Gbetiokun coule, Eland met le cap sur l'exploration

Eland Oil & Gas commence à récolter les fruits de son deuxième gisement dans le cadre de la mise en route du permis d’exploitation de licence d’exploitation de pétrole (OML) 40 au Nigéria, ce qui lui permet de se lancer dans des projets d’exploration.

La société basée à Aberdeen a publié ses résultats du premier semestre le 11 septembre avec un chiffre d’affaires de 106 millions USD, contre 67,4 millions USD pour la même période en 2018. Ceci malgré une légère baisse des prix réalisés, de 69 USD le baril à 66 USD.

L’OML 40 a fourni 9 948 barils par jour à Eland au cours de la période, contre 7 716 barils par jour au premier semestre de 2018. Cela devrait augmenter au deuxième semestre, à mesure que le nouveau champ de Gbetiokun s’intensifiera.

La seconde moitié verra également un début d’exploration dans la société, avec le puits Amobe à forer. «Les travaux sur le puits devraient commencer dans la première semaine de novembre et durer 30 jours», a déclaré le directeur général d’Eland, George Maxwell, à Energy Voice. « Amobe est un puits à fort impact pour Eland, qui pourrait doubler les réserves de la société. »

Eland a une facilité d’emprunt mais ne peut utiliser ces fonds que pour certaines activités, ce qui n’inclut pas l’exploration. Historiquement, la société s’est présentée comme une société de développement et de production à court terme. Amobe est donc un départ. «Cela nous donne une excitation positive. Il existe une opportunité d’entrer dans Amobe et cela relève de la philosophie de la production à court terme, à seulement 7 km de la station d’écoulement d’Opama. ”

Eland est tellement convaincue que la société le prévoit comme un puits de production que comme une exploration classique. Maxwell a indiqué qu’elle envisageait un test de puits prolongé sur Amobe et un double achèvement. Netherland Sewell and Associates (NSAI) a une estimation à mi-parcours de 78 millions de barils sur le puits, avec une chance de succès de 42%.

Exportations

Un problème récurrent pour les opérateurs du delta du Niger est celui des pertes et des arrêts de canalisations, dus au sabotage et au soutage illégal. Les liens d’Eland sont relativement courts, ce qui lui permet d’éviter une partie de la complexité comptable que pourraient prendre un certain nombre de producteurs en un seul lien, mais elle s’est efforcée d’améliorer ses options d’exportation.

Le pétrole de l’Opuama de l’OML 40 est acheminé via une liaison de 36 km vers Otuamara, où il rejoint une ligne de la Shell Petroleum Development Co. (SPDC) jusqu’au terminal de Forcados. Quand Eland a acheté l’OML 40 en 2012, la conduite n’était pas utilisée et contenait des produits depuis 2006, sans aucun entretien. «Nous avons remplacé un certain nombre de sections sur la liaison», a déclaré Maxwell, mais il est également devenu nécessaire d’améliorer sa capacité, passant d’un diamètre de 12 pouces à 16 pouces.

Le pétrole a commencé à traverser la nouvelle ligne au second semestre de 2018, la part de coûts revenant à Eland s’élevant à 38 millions de dollars. «Cela nous donne 100 000 b / j de capacité», a poursuivi le PDG, bien qu’expliquant que tout n’était pas que du pétrole, il y avait aussi de l’eau, qui a été retirée au terminal. La construction du lien reposait également sur la connaissance de l’endroit où se déroule la mise sur écoute. « La nouvelle ligne est relativement profonde, donc difficile d’entrer, et aussi la zone est inhospitalière. »

Les pertes entre la station d’écoulement et une nouvelle unité de mesure à Otuamara ont été réduites à moins de 3%.

À la hausse

Le résultat opérationnel est stable à 40 M $ contre 39,1 M $. «La croissance des revenus provient de la production accrue de 10 000 b / j, que nous avons monétisée. Mais nous dépensons également beaucoup en dépenses d’investissement et d’exploitation – la société est entrée dans une phase de construction majeure », a déclaré le directeur financier d’Eland, Ronald Bain, à Energy Voice.

Au cours de la première moitié, la mise en production du champ de Gbetiokun a nécessité des travaux importants. Les premiers hydrocarbures ont été obtenus début août. Alors que le champ se trouve sur la même licence, OML 40, qu’Opama, il existe un «chemin d’évacuation totalement séparé», a poursuivi Bain. «La deuxième moitié de l’année, la production augmentera encore.» La production de Gbetiokun est en hausse et devrait atteindre 20 000 à 22 000 b / j brut, soit environ le même montant qu’Opama.

Forage

L’un des problèmes qui a nui au travail d’Eland a été la plate-forme OES Teamwork, la déclaration de la société affirmant que cela avait «nui» à la croissance de la production, ce qui a retardé la mise en production de deux puits à Gbetiokun.

Il y a eu quelques problèmes avec la puissance de la plate-forme et les capacités de pompage, a déclaré Maxwell. La société avait fait venir une barge pour aider en 2018. Des problèmes logistiques avaient perturbé des problèmes de maintenance, de sorte que la plate-forme avait été remise en service tout en manquant de fonctionnalités. «Nous avons décidé de simplement gérer», a déclaré le responsable. «Cela a ajouté trois semaines et demie pour travailler sur Gbetiokun-4, mais c’était un risque considéré, sinon nous n’aurions même pas encore creusé le puits. Il était important que nous atteignions nos objectifs, les aspects économiques des puits le sont moins, nous avons simplement besoin du volume de production, car les coûts d’évacuation sont fixes ».

Les problèmes liés à la plate-forme OES Teamwork sont en cours de résolution, avec l’arrivée des pompes requises. La plate-forme a été démontée et sera ensuite déplacée pour forer Gbetiokun-5.

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Ouganda : Museveni promet une production de pétrole dans deux ans

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Ouganda : Museveni promet une production de pétrole dans deux ans

Le président Museveni a déclaré qu’il utiliserait, dans les deux prochaines années, le pétrole ougandais pour financer la construction de projets routiers si les donateurs ne réunissaient pas suffisamment de fonds pour les financer.

S’exprimant lors de la signature d’un mémorandum d’accord visant à instaurer la paix et le développement à Turkana, West Pokot et Karamoja, le président Museveni a déclaré aux responsables des Nations Unies qu’ils disposaient de deux ans pour construire une route reliant l’Ouganda à l’Éthiopie. il utilise l’argent du pétrole.

La route, qui reliera l’Ouganda à l’Éthiopie via Karamoja et la principale ville productrice de pétrole de Turkana, Lodwar, facilitera les échanges commerciaux entre les deux pays.

« Les Nations Unies n’ont pas beaucoup d’argent, mais j’aimerais qu’elles exploitent leurs capacités de plaidoyer pour nous aider à construire une route reliant l’Ouganda à l’Ethiopie via le Kenya », a déclaré le président Museveni, soulignant que la demande ne valait que deux ans, après quoi l’Ouganda construirait simplement la route.

« Une fois que mon pétrole sera épuisé dans deux ans, je construirai la route moi-même », a-t-il déclaré à propos de l’incapacité de l’ONU à recueillir des fonds pour la route.

Interrogé sur le fait que le président ne soit pas trop ambitieux, Siddharth Chatterjee, coordinateur résident des Nations Unies au Kenya, a déclaré que ces grands projets étaient nécessaires pour apporter des résultats concrets à ces communautés les plus marginalisées.

Cependant, l’annonce du président est de deux ans en avance sur l’échéance de 2023, date à laquelle l’Ouganda, la Tanzanie et les partenaires en capital-risque espèrent avoir achevé la construction du pipeline chauffé pour le transport du pétrole par le port de Tanga en Tanzanie.

On ignore comment l’Ouganda commencera à produire du pétrole dans les deux prochaines années, lorsque le pays n’a pas respecté les échéances précédentes.

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Le Rwanda élargit ses réserves de carburant stratégiques

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Le Rwanda élargit ses réserves de carburant stratégiques

Le gouvernement prévoit de mettre à niveau et de construire de nouvelles réserves stratégiques de pétrole afin d’améliorer la sécurité énergétique du pays.

Selon le ministère du Commerce et de l’Industrie, des projets sont en cours pour porter les réserves à 150 millions de litres, ce qui permettra de répondre à la demande du pays pendant quatre mois en cas de pénurie.

Les réserves comprendraient 112 millions de litres de carburant gouvernemental et 38 millions de litres de réserves commerciales.

Les détails sont apparus lorsque le Comité des comptes publics (PAC) a chargé les fonctionnaires du ministère d’expliquer pourquoi il n’atteignait pas ses objectifs de stockage de carburant.  

L’audience de mercredi sur le PAC a été organisée dans le prolongement du rapport du vérificateur général pour l’exercice 2017/2018, qui montre que le pays ne disposait que de 4,2 millions de litres de carburant au moment de la vérification.

Les responsables du ministère ont expliqué qu’ils avaient depuis ajouté 10 millions de litres supplémentaires et que leur objectif est d’atteindre 26 millions de litres d’ici la fin de l’exercice.

La députée Marie-Alice Kayumba Uwera a déclaré: «Le carburant en stock est peu comparé à ce que le gouvernement a ciblé pour stocker. Que se passerait-il en cas de pénurie? 

Les responsables ont expliqué qu’une nouvelle politique et stratégie pétrolière en aval était en préparation. 

Cependant, Robert Opirah, directeur général du commerce et de l’investissement au ministère du Commerce et de l’Industrie, a déclaré au Comité que le plan d’amélioration de la capacité de stockage de carburant était ralenti par un déficit de financement.

«Nous prévoyons d’améliorer la capacité de stockage afin de pouvoir stocker du carburant pouvant être utilisé pendant au moins quatre mois», a-t-il déclaré.

Le ministère a déjà lancé un appel d’offres pour la construction de 60 réserves de carburant à base de pétrole d’une capacité de 60 millions de litres, a-t-il déclaré.

Il a également révélé que le projet de politique, qui est en attente d’approbation par le Cabinet, devrait résoudre les problèmes existants.

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Mozambique : Smit Lamnalco dans le cadre d’un contrat d’appui pour FLNG avec Coral d’une valeur de 200 M $

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Mozambique : Smit Lamnalco dans le cadre d’un contrat d’appui pour FLNG avec Coral d’une valeur de 200 M $

Le propriétaire néerlandais de navires offshore, Smit Lamnalco, a remporté un contrat de 200 millions de dollars sur 10 ans pour fournir des services à Coral South FLNG au large du Mozambique.

Smit Lamnalco, une filiale à 50% de Boskalis, fournira des services maritimes intégrés à ce qui sera l’unité FLNG du Mozambique, gérée par Eni.

«Ceci marque la première attribution de contrat de services de terminaux pour les développements de GNL offshore au Mozambique. La valeur du contrat pour Smit Lamnalco s’élève à environ 200 millions USD et les services débuteront au début de 2022 », a déclaré Boskalis mercredi.

Pour la prestation de ses services, Smit Lamnalco déploiera trois nouveaux remorqueurs de traction de bornes de 95 tonnes afin de fournir des services d’escorte, d’accostage et de désancrage aux méthaniers aux installations de FLNG. Smit Lamnalco utilisera un nouveau navire de support offshore pour fournir un soutien logistique et maritime.

Le projet Coral South exploité par Eni mettra en production 450 milliards de mètres cubes de gaz provenant du réservoir géant Coral. La coque du FLNG devrait être lancée en 2020, conformément au démarrage prévu de la production du projet Coral South en 2022.

Une fois achevées, les installations FLNG de Coral Sul auront une capacité de liquéfaction de gaz de 3,4 millions de tonnes par an. Ce sera le premier navire FLNG à être déployé dans les eaux profondes du continent africain, selon Eni. Le premier FLNG du continent en opération est Hilli Episeyo , qui produit du GNL à partir du champ de Kribi situé au large du Cameroun, à Perenco. La production a débuté en mars 2018.

 

De retour au projet Coral, le navire Coral South FLNG mesurera 432 mètres de long, 66 mètres de large et pèsera environ 220 000 tonnes. Il pourra accueillir jusqu’à 350 personnes dans son module d’hébergement. L’installation sera ancrée à une profondeur d’eau d’environ 2 000 mètres à travers 20 amarres d’un poids total de 9 000 tonnes. Les travaux de construction du Coral Sul FLNG ont débuté en 2018.

D’ici fin 2019, l’avancement global du projet devrait dépasser les 60% d’achèvement, le nombre total d’heures travaillées atteignant bientôt 10 millions.

Eni a précédemment indiqué que les activités de forage et d’achèvement des six puits sous-marins qui alimenteront l’unité de liquéfaction commenceront en septembre 2019. Les puits auront une profondeur moyenne d’environ 3 000 mètres et seront forés à environ 2 000 mètres de profondeur. Les activités, menées par l’appareil de forage Saipem 12000, seront terminées d’ici la fin de 2020.

Eni est l’opérateur du projet Coral South FLNG, conçu pour développer les ressources gazières découvertes dans la zone 4 au Mozambique. Les participants à la zone 4 sont Eni (25%), ExxonMobil (25%), CNPC (20%), Empresa Nacional de Hidrocarbonetos EP (10%), Kogas (10%) et Galp Energia (10%).

La société pétrolière et gazière italienne est présente au Mozambique depuis 2006. Entre 2011 et 2014, Eni a découvert des ressources en gaz naturel super gigantesques dans les réservoirs Coral, Mamba Complex et Agulha, détenant environ 2 400 milliards de mètres cubes de gaz en place.

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