Nigeria : La raffinerie de pétrole de Dangote contribuera à résoudre la pénurie de carburant

Une raffinerie de pétrole mise en place par le milliardaire nigérian Aliko Dangote pourrait être le sauvetage parfait pour le plus grand producteur de pétrole d’Afrique qui a du mal à fournir des produits prêts aux automobilistes.

Malgré les plus grandes réserves de pétrole d’Afrique, l’incapacité du Nigeria à raffiner les produits localement a vu les automobilistes du pays faire la queue pendant des heures dans les stations-service se bousculant pour des ressources rares.

Maintenant, la raffinerie de pétrole de Dangote, mise en place au coût de 19 milliards de dollars et qui devrait être achevée plus tard cette année, pourrait résoudre en partie le problème en raffinant le pétrole localement. L’usine devait initialement coûter 9 milliards de dollars lorsque sa construction a commencé en 2015. 

Située dans la zone franche de Lekki près de Lagos, le centre névralgique commercial du Nigéria, la raffinerie devrait être la plus grande usine pétrolière d’Afrique et la plus grande installation à train unique au monde une fois achevée. 

Les responsables disent qu’ils ont dû embaucher 17 000 travailleurs supplémentaires pour accélérer l’achèvement cette année, portant l’effectif à 57 000 ouvriers. 

Son prospectus indique que le complexe de raffinerie de pétrole aura une capacité de 650 000 barils et traitera une variété de bruts légers et moyens, ainsi que des carburants propres de qualité Euro-V, notamment de l’essence et du diesel, du carburéacteur et du polypropylène. 

Il est prévu de produire 50 millions de litres d’essence par jour ; et une production annuelle de 10,4 millions de tonnes d’essence, 4,6 millions de tonnes de diesel et 4 millions de tonnes de carburéacteur par an. 

Il produira également 0,69 million de tonnes de polypropylène, 0,24 million de tonnes de propane, 32 000 tonnes de soufre et 0,5 million de tonnes d’alimentation en noir de carbone. 

“Cela me fait mal de voir un pays aussi grand et ingénieux que le Nigeria avec une forte population, important tous ses produits pétroliers, nous avons donc décidé qu’il était temps de relever ce défi”, a déclaré M. Dangote, président du groupe Dangote, au Sommet nigérian sur le pétrole et du gaz 2022 à Lagos.

« Ce n’est pas la seule responsabilité du gouvernement de relever le défi de l’importation des produits pétroliers au Nigeria. Non, nous devons collaborer avec le gouvernement pour résoudre le problème de l’importation de pétrole.

«En tant que pays, nous ne devrions pas être à l’aise de générer des revenus uniquement à partir de l’exportation de pétrole brut, car demain, les gens n’auront peut-être plus besoin de pétrole brut. 

« Si nous ne passons pas du pétrole brut à autre chose, nous aurons des problèmes en tant que pays. C’est l’une des choses que j’ai pris sur moi pour aider à résoudre », a-t-il déclaré. 

Depuis avril de cette année, le Nigéria fait face à une grave pénurie de carburant raffiné. Et les automobilistes qui fréquentent les marchands noirs paient au moins 150 % de plus que le prix à la pompe de 165 nairas (0,35 centime d’euro) le litre, mais ne sont pas sûrs de la qualité du carburant.

Certains automobilistes ont signalé que leurs véhicules développaient des défauts après avoir utilisé de l’essence frelatée achetée auprès d’opérateurs du marché noir. 

La rareté des produits s’est poursuivie même après que la nouvelle National Nigeria Petroleum Corporation (NNPC) a insisté sur la disponibilité de carburant. 

Bien que les détaillants aient ajusté leur prix à la pompe de 165 nairas (0,35 $) le litre à 175 nairas (0,39 $) le litre, le produit reste insaisissable malgré les allégations d’importation massive du Nigeria. 

Le Nigéria, qui a commencé à explorer et à exploiter du pétrole brut en 1956, reste largement importateur de produits pétroliers même s’il exporte en moyenne deux millions de barils de pétrole brut par jour. 

Ses quatre raffineries de pétrole à Warri, Port Harcourt et Kaduna sont moribondes depuis des décennies, rendant le pays le plus peuplé d’Afrique dépendant des importations qui consomment la plus grande partie des recettes en devises provenant de l’exportation de brut. 

M. Devakumar Edwin, directeur exécutif du groupe Dangote Industries, a confirmé le coût de 19 milliards de dollars de l’entreprise une fois achevé et que le projet pétrochimique abrite la plus grande usine d’ammoniac au monde, qui avait commencé à produire des engrais. 

Il a déclaré que la société d’État Nigeria National Petroleum Company (NNPC), un facilitateur de l’exploration et de l’exploitation du pétrole et du gaz, a acquis une participation de 20% dans la raffinerie d’une valeur de 2,7 milliards de dollars. 

Le directeur général de NNPC, M. Mele Kyari, a confirmé en juillet 2022 que la société avait payé un montant initial de 1 milliard de dollars pour les actions ordinaires qu’elle avait acquises dans la raffinerie 

Kyari a déclaré que l’investissement dans la raffinerie garantira la sécurité énergétique du Nigeria. 

Avec la raffinerie de Dangote en place, associée à l’achèvement prévu de la réhabilitation des raffineries de Port Harcourt, Warri et Kaduna d’ici la fin de 2023, le Nigeria pourrait devenir une plaque tournante des produits pétroliers en Afrique.

Il a expliqué que la réhabilitation des trois raffineries appartenant à l’État était en cours, déclarant : « Nous avons essayé de réparer nos raffineries. Nous avons attribué les contrats. 

“Nous, en tant que compagnie pétrolière nationale, avons la responsabilité d’assurer la sécurité énergétique de ce pays et cela signifie que vous devez sécuriser les sources d’approvisionnement”, a déclaré M. Kyari.  

«Cela signifie qu’avec les raffineries de la NNPC en place et les raffineries de Dangote fonctionnant avec d’autres initiatives que nous menons, nous allons avoir un énorme centre de production de pétrole en Afrique de l’Ouest. 

“Cela va changer le flux d’approvisionnement en produits dans le monde entier et la rareté sera de l’histoire ancienne au Nigeria.”