Nigéria : Les raffineries endommagées au-delà de la maintenance de rotation

La Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) a attribué hier la négligence prolongée de la révision des raffineries dans le pays au retard dans leur mise en service.

Il a déclaré les raffineries comme endommagées au-delà de la maintenance de rotation habituelle.

Cependant, pour les réorganiser, le pétrole national se lance dans la réhabilitation totale des usines, qui, bien qu’elles ne soient actuellement pas fonctionnelles, engloutissent environ 10 milliards de nairas par mois en paiement des salaires et autres coûts intégrés.

S’exprimant hier lors de la troisième journée de l’Expo virtuelle Afrique du commerce et de la logistique pétrolière (OTL) 2020, sur le thème «Tendances du raffinage du pétrole et perspectives pour l’approvisionnement énergétique de demain», le directeur général de Kaduna Refining and Petrochemical Company (KRPC), M. Ezekiel Osarolube, a déclaré que la société avait commencé la réhabilitation de toutes les installations.

Il a expliqué qu’il existe désormais un accord privé / public dans la rénovation des raffineries, ajoutant que leur remise en service reste une priorité pour la NNPC.

«La première phase de ce projet consiste à augmenter la capacité et la deuxième phase consiste à mettre à niveau et moderniser pour répondre aux tendances actuelles; donc, nous avons besoin de temps pour y arriver.

«Il y a une différence entre la maintenance en rotation et ce que nous faisons actuellement. Le TAM traditionnel, dont le monde entier sait qu’il est généralement statutaire, qui dure deux à trois ans, consiste à ouvrir et à nettoyer le système.

«Mais à cause de la longue négligence, nous sommes allés au-delà de ce niveau de redressement. Ce dont nous parlons maintenant, c’est une réhabilitation complète, qui impliquera le remplacement d’équipements très obsolètes qui peuvent ramener les usines à des performances optimales », a-t-il déclaré.

Selon lui, le cheminement pour faire reprendre la production des usines est en cours, ajoutant que la société a une feuille de route, qu’elle suit religieusement pour s’assurer que tous les dérapages sont rectifiés.

«Ces étapes se poursuivent à Warri, Kaduna et Port Harcourt et nous avons une feuille de route que nous suivons religieusement.

«Chaque mois, nous avons une réunion des parties prenantes pour examiner où nous en sommes et s’il y a des dérapages et comment récupérer, car la direction se concentre sur ce projet en tant que projet numéro un de NNPC.

«Nous avons affaire à des gens qui sont bons dans le domaine et ils veulent également récupérer leur argent. Toutes les peurs seront prises en compte et tout le monde sera fier de la NNPC », a-t-il déclaré.

De son côté, le Secrétaire exécutif de l’Association des raffineurs et distributeurs africains (ARA), une organisation panafricaine pour le secteur pétrolier en aval africain, M. Anibor Kragha, a noté que si la NNPC était sur la bonne voie, elle devrait cependant , concentrez-vous sur la combinaison de la réhabilitation et de la mise à niveau vers des spécifications de carburant plus propres à vendre à travers l’Afrique car il existe un énorme marché pour cela.

«Nous allons avoir une explosion démographique dans les deux prochaines décennies et nous allons avoir besoin d’une quantité d’énergie accrue pour répondre à leurs demandes.

«Les énergies renouvelables vont croître pendant cette période. Malgré ce qui se passe, nous aurons besoin de beaucoup de pétrole brut, mais nous devons nous concentrer sur des carburants plus propres. C’est pourquoi nous appelons à des carburants spécifiques à l’Afrique d’ici 2030 », a-t-il déclaré.

Il a appelé à moins d’accent sur les carburants bruns et plus sur les carburants verts, notant que les technologies à cet effet devraient être une priorité, tandis que la poursuite du gaz comme carburant alternatif devrait être encouragée.

Toujours dans son intervention, le Président du PEJAD, Nigéria, M. Anthony Ogbuigwe, a déclaré que pour progresser vers la réalisation de l’approvisionnement en carburant plus propre, l’Afrique subsaharienne doit réduire la teneur en soufre des carburants qu’elle consomme.

«Les plus grandes raffineries se trouvent en Égypte, mais aucune d’entre elles ne répond aux spécifications des carburants propres, mais un certain nombre d’entre elles mènent des projets de rénovation pour améliorer les spécifications», a-t-il déclaré.